铁四院的匠心精神

令四院人做任何事都想要做到极致

并思创新之举！

工程技术如此，著书立说亦如此！

如近日出版，由铁四院技术中心组织编写的——

《杭黄高铁创新设计丛书》

《杭黄高铁科技丛书》

打破以往工艺工法篇、工程地质篇、勘察设计篇等工程类书籍固有章节设置，《杭黄高铁创新设计丛书》从印象、生态、人文、科技的角度，以更为时尚新颖的方式，更契合杭黄高铁的“人设”，将四院人的科技创新与设计匠心呈现出来。

且在内容排序上，也更符合事物认识规律。

因只有先了解山河印象璀璨多姿，方知晓如何生态设计，方不负山河锦秀：如何车站设计，方不负文化灿烂；如何科技创新，方不负建设使命，将四院匠心完美写入祖国的山河。

《印象杭黄》篇

《印象杭黄》篇呈现的是杭黄高铁沿线的山河印象、人文印象、生态印象、车站印象，全篇图文并茂，美若诗篇。

第一章美丽杭黄，人文锦绣山河美

第二章匠心筹谋，绘就最美中国风

第三章烟柳画桥，风帘翠幕杭州城

第四章奇山异水，天下独绝富春江

第五章千峰竞秀，万壑流碧千岛湖

第六章层峦叠嶂，百里画廊新安江

第七章粉墙黛瓦，桃花源中古徽州

第八章天地传奇，造化钟神秀黄山

（《印象杭黄》以山河为诗，文化为词，形成锦绣八章映于富春江上。背景富春江，摄影

范胜利）

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全篇向读者讲述了三个问题，也是三个精彩！

杭黄高铁沿线山河为何如此多娇？文化为何如此灿烂？杭黄高铁为何如此妖娆？

山河为何如此多娇？

《印象杭黄》以沿线摄影家的视角观山河，视觉绚丽震撼，令图书极具观赏性。

（请横屏观看，黄山云海雾淞，每年十一月至次年三月，黄山为冬季，平均每年五十天积雪期，七十天雾淞天气。摄影

姚育青）

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且知识架构上，增添了地质历史知识，让读者在欣赏山河美的同时，赞叹地质演变的鬼斧神工。

如《烟柳画桥，风帘翠幕杭州城》一章，讲述杭州多年前江海争雄的烟波往事。

（请横屏观看，西湖十景之一雷峰夕照。摄影

朱全茂）

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又如《天地传奇，造化钟神秀黄山》一章，以2亿年来板块争雄的地质运动，论黄山如何孕育、崛起，从大海成高山的雄起往事。

（黄山玉屏峰，徐霞客称之为黄山绝胜处，老舍曾言“欲识黄山真面目，风华半在玉屏楼”。摄影

姚玉青）

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并在书中《上天如何造黄山》一节，以形象生动的语言，展示了风雕雨蚀在漫长时间冲刷下的鬼斧神工。

文化为何如此灿烂？

《印象杭黄》从山河地理、人文历史角度，解读了杭黄高铁沿线灿烂文化的来龙去脉。并以精美的图片，唯美的语言，为读者呈现了一场，以杭黄高铁为主线的，视觉与人文的饕餮盛宴。

（请横屏观看，西湖十景之一“曲苑风荷”上演的实景剧《最忆是杭州》，来源

图虫网。）

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如讲杭州一章，以柳永《望海潮.东南形胜》词句为线索章节，展开了一幅杭州前世今生，富贵风流的旖旎风光：“怒涛卷霜雪，天堑无涯……重湖叠清嘉，有三秋桂子，十里荷花。”

（请横屏观看，美丽的杭州西湖，曾是江海故地，约一千九百年前华信筑塘才与大海分开。摄影

杨国良。）

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又如《粉墙黛瓦，桃花源中古徽州》一章，再现了徽州文化“中原板荡，士族迁徙”的历史动荡壮丽史诗，及“七山一水一分田，还有一分道路和庄园”的山川地理风光。

（请横屏观看，徽州绩溪龙川，国家5A景区，尤其处两条龙行山脉之间，曾出进士十一名，且多为国之栋梁大才。摄影

唐祖怀。）

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当中原文化与徽州山水相遇时，便生成了“粉墙黛瓦马头墙”的徽式建筑及纵横明清三百年的徽商传奇、徽雕文化、黄山画派等灿烂的徽州文化。

（请横屏观看，“粉墙黛瓦马头墙”的徽式建筑。马头屋顶高昂，如嘶鸣迎祥。摄影

姚育青。）

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杭黄高铁为何如此妖娆？

了解山河为何如此多娇？文化何以如此灿烂？也就理解了杭黄高铁沿线生态印象、车站印象，何以如此妖娆？

如步入杭州东站，便知车站四周，似钱塘江潮起，波卷涛惊的立柱、檐廊，竟暗指杭州江海争雄的沧海往事。

（杭州东站设计灵感，或来自杭州沧海桑田的历史变迁，及《望海潮》词中描写的江南景像。）

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候车厅内巨形“藕秆”立柱，荷塘般屋面天窗，正是“忆江南，最忆是杭州”的美丽西湖印象！

再如黄山北站，恰似一幅黄山画作，出站层的底座似八朵“白云”，“白云”之上奇峰对出，奇峰之上又有“迎客松”。

“黄山北站”四个大字恰似商字头，寓意“徽商”，而“商”字头两侧又似高山流水，徽行天下。

（请横屏观看，黄山北站外立面似幅黄山画作，站名及背后是“徽商文化”，贵宾厅内有讲述徽州历史的徽州砖雕。）

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如杭州富春江畔三座车站，比的是诗画双绝之美，画风唯美。徽州境内四座车站，比的是徽州文化之美，画风儒雅。

生态杭黄

杭黄高铁，7个5A级景区，56个4A级景区，14个国家级森林公园，一路牵衣联袂而来，风光旖旎不绝，环境敏感区众多。

如诗情画意富春江、人行明镜中的新安江，尤其是“天下第一秀水”千岛湖，为国家一级水体，长三角战略备用水源，万壑流碧，风光无限。

（请横屏观看，千岛湖湖水面积约平方公里，岛屿个，摄影

范胜利。）

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如何生态设计，才不失江湖之秀，不负山河之美？

铁四院背负“绿水青山即是金山银山”的生态建设使命，本着“优先避让、重在保护、力求共赢”的环保选线原则，将杭黄高铁打造成一条“车在画中行，人在景中游”的移动生态景观画廊。实现了：

车站依山傍水，一站一景

（请横屏观看，千岛湖站被完美嵌入绿水青山之中，尤如天生地长一般浑然天成，摄影

范胜利。）

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隧道穿峦越嶂，一洞一景

（请横屏观看，汤青山隧道洞口绿化，犹如公园一角嵌入山林之中，青翠之中显妖娆。）

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桥梁衔路接隧，一桥一景

（请横屏观看，高铁穿行千岛湖流域，杭黄高铁沿线江河秀丽，多为国家一级饮用水源，摄影/罗春晓。）

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路堤似草色长堤，伸向远方锦绣前程

而站前广场、附属生活区，则花树葱茏，犹如公园。就这样，杭黄高铁一路芳华嵌入祖国青山绿水之间。

（桐庐站前广场人工小湖泊，有青青河边草、桃李芬芳、绿树杂花生岸。）

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《人文杭黄》篇

杭黄高铁沿神奇的北纬30线，履两江一湖，牵杭州与黄山，收七十余处高颜值景区于一线。

中国最美的大都市、最美的小县城、最美的农村、最美的江河、最美的湖泊、最美的山岳，几乎都汇聚于杭黄沿线。

且文化灿烂致极，极具中国风情。

为将杭黄沿线秀美多姿的自然风景资源，璀璨丰富的历史人文风情，以“画龙点睛”的方式嵌入杭黄高铁山水之中，铁四院人在车站选址、站区综合规划、建筑造型设计、站前广场设计、站区生产生活配套房屋设计等方面。

以沿线山河、文化为师，提取匠心、灵感。

终令杭黄高铁沿线，旅客进站、候车、出站之间，如沐地方人文风情，如置诗情画境之中。

如桐庐站选址于国家森林公园下，融合富春山水元素，广场似江滩花园，交通驳接的汽车站，及进出站出入口，似游艇、轮船般点缀江滩。

步入候车厅，桐庐文化中的桐荫问道、子陵高风，富春诗路，则成壁画浮雕，令车站四壁生香。

（请横屏观看，桐庐站及广场附属结构物，可见富春山水。）

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又如千岛湖站，因势就形而建，镶于青山绿廓碧湖之间，与周边小桥流水人家相拥，如置田园诗情画境之中。

且整座车站将水元素用到极处，车站站型寓意千岛出碧湖，尖尖的屋角、蓝蓝的瓦，广场流淌着水波纹，波光中点缀青葱假山。

（请横屏观看，千岛湖站是一个建在“山边、湖边、溪边、桥边、村边”“山上、湖上、溪上、桥上、村上”的“五边、五上”车站，全国独一无二。）

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步入千岛湖站候车厅，又会发现小到门楣鱼鳞纹，大到候车厅万水归湖的万字福吊顶屏灯，再到天下为公千岛湖壁画，无不将“锦山秀水、文献之邦”的淳安水韵演绎得淋漓尽致。

（千岛湖站候车大厅中央，巨大的灯屏似“千岛湖”水，万字福似万千溪流汇入“千岛湖”。）

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如此等等，铁四院人如画龙点睛般，将沿线秀美的山川，灿烂的文化，以唯美的形式融入车站，镶嵌进祖国的山河，各具风姿争妖娆！

《科技杭黄》篇

杭黄高铁沿线地质条件复杂，山川跌宕起伏，水系发达纵横且秀，铁路桥梁、路基、隧道切换频繁。

为将杭黄高铁完美镶嵌于锦山秀水之间，铁四院设计者采用新结构、新技术、新工法。

或创新有砟轨道施工工艺，实现有砟轨道动态不平顺TQI值2mm的目标，令杭黄高铁奔若游龙、水波不兴。

或以长联梁板混合连续结构，进一步解决铁路工后及差异沉降，减少山林开挖，解决高陡边坡防护等问题。

改革施工工艺，提高接触网吊弦工作寿命，增强其可靠性，解决信号专业在特殊场景下联络线临时限速下达难题。

又或于通信专业创新中提高运营安全。

如此于重难点问题中，提出解决方案，取得创新成果，终令杭黄高铁斩获省部级科技奖，勘察设计奖，优质工程奖等奖项37项。及11项省部级工法、12项专利发明、38项实用新型专利。

从而在绿化、轨道、站房、四电，生产生活房屋、站区配套等方面，成为铁路行业新标杆，被国铁集团誉为我国时速公里高铁线路的全过程标杆。

匠心躬耕下

杭黄高铁山河秀美

一路无边翠色相随

出站则入锦秀山川之中，身处花园之里

进站则又被灿烂文化，书香浸绕

踏乘高铁而行

则身处游龙之上，水波不兴

铁四院人将如此匠心写进祖国的山河，可称唯美乎！可称骄傲否？

《杭黄高铁创新丛书》组织单位技术中心

《科技杭黄》篇主编单位线站院

《人文杭黄》篇主编单位建筑院

《生态杭黄》篇主编单位环工院

《印象杭黄》篇主编单位监理公司

（供稿：许国平王富华）

原标题：《铁四院人，如何把匠心写进祖国的山河！》

　　　　

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